NOC 93200 飞机装配工

72404/22313排除项。本文数据实时抓取自官方NOC标准,确保您掌握最新飞机装配工移民获邀概率与避坑要点。">

作者:北美派 - 加拿大移民留学签证问答平台,最后校对时间:2026-02-12

数据源自:加拿大联邦政府官方政策库 & NOC 2021 Version 1.0

核心要点速览

目录

职业概况与主要职责

本文数据由 AI 决策引擎实时抓取,确保您看到的每一个数字和描述都代表当前时刻的真实政策。

NOC 93200 飞机装配工和飞机装配检查员主要受雇于飞机及飞机部件制造商,从事固定翼或旋翼飞机及部件的装配与质量检查工作。

飞机装配工主要职责

飞机装配检查员主要职责

就业要求与准入条件

最低学历要求:完成中学学业是必需的。

专业培训:可能需要完成学院或其他航空或航空技术课程,重点在飞机制造。

在职培训:飞机装配工接受数月的在职培训和课堂培训。

经验要求:飞机装配检查员需要有飞机装配工的经验。

职业发展:积累经验后可晋升为主管职位。

明确排除的职位(重要!匹配错误=大概率拒签)

以下职位不属于 NOC 93200,请严格核对避免职业分类错误:

快速通道运输职业类别匹配

NOC 93200 被明确列入加拿大快速通道基于类别的选择(Category-Based Selection) 中的运输职业列表。该类别自2023年起设立,并在后续年份续期,专为解决运输行业劳动力需求而定向邀请。

运输职业类别覆盖多个TEER 2-3职位,其中包括:

符合运输类别的候选人可在特定邀请轮次中按CRS排名获得ITA,显著提升获邀概率。

示例职位中英文对照

官方NOC体系中常见的飞机装配相关职位头衔包括(尽可能全面列出政策原文对应项):

2026获邀概率与移民规划分析

2026年,随着加拿大持续扩大基于类别的邀请规模,NOC 93200 作为运输类别核心TEER 3职业,获邀概率处于中上水平。

相比通用轮次,运输类别轮次CRS门槛通常较低,尤其对有加拿大工作经验或法语能力的申请人更具优势。建议优先积累航空制造领域经验,并保持语言成绩在CLB 7+,以最大化CRS竞争力。

北美派 移民留学签证问答平台提醒:避坑指南

任何相关问题,欢迎在北美派提问。北美派是加拿大移民留学签证免费问答平台。有问题?问北美派!5分钟内必有答案。由多名持牌移民顾问和小时级跟踪政策的AI移民专家驻守,为您专业解答移民、留学、签证、团聚及难民类疑难杂症。

常见问题解答 (FAQ)

NOC 93200属于快速通道哪个类别?

NOC 93200 被列入快速通道基于类别的选择中的运输职业类别,符合条件可参与定向邀请轮次。

飞机装配工需要什么学历和工作经验?

必须完成中学学业,可能需要航空或航空技术相关学院课程,飞机装配工需数月在职+课堂培训,检查员需具备装配工经验。

NOC 93200和飞机机械师(72404)有什么区别?

93200聚焦预制零件组装与组件检查;72404侧重飞机机械维修、检查与保养,两者官方明确互斥。

飞机装配检查员是否需要额外资格?

是的,飞机装配检查员必须拥有飞机装配工的实际工作经验。

这个职业在2026年移民难度大吗?

作为运输类别TEER 3职业,在定向邀请轮次中具有相对优势,但仍需竞争CRS分数,语言和工作经验是关键加分项。

大家正在问

本人30岁,女。2019年来加拿大读博,天坑工科专业去年年底毕业。申请PGWP工签等待期间在同课题组做博后,今年9月合同到期,正好找到本地startup工作准备...

点击查看详情 →

以前为了少交税报的低收入,现在办父母团聚要求高收入,这前后的坑该怎么补?

点击查看详情 →

雇主担保的封闭式工签快到期了,PR 还没下来。我能申请过桥工签(BOWP)吗?

点击查看详情 →

走 CEC(加拿大经验类)移民要求满一年工作经验。我过去半年是兼职(每周20小时),后半年是全职(每周40小时),这种时长怎么折算?必须累计满1560小时才行吗...

点击查看详情 →