NOC 22313 飞机仪表、电气和航空电子机械师、技术员和检查员

作者：北美派 - 加拿大移民留学签证问答平台，最后校对时间：2026-02-02

数据源自：加拿大联邦/省政府官方政策库

• TEER 2 航空核心技术职业，专注飞机仪表、电气、航空电子系统的安装、维修、大修与适航检查
• 要求：2-3年航空电子/电气学院课程 + 4年学徒培训，关键需持有加拿大运输部AME执照（E类 - 航空电子）
• 高门槛认证：航空电子检查员需3-5年相关经验，魁北克省使用“专业技术人员”头衔需加入监管机构
• 就业集中：飞机制造、MRO机构、航空公司，经验可晋升监督职位
• 严格排除飞机机械师（72404）、飞机装配工（93200）、工业仪表（22312）等相似职业

职业概述

本文数据由 AI 决策引擎实时抓取，确保您看到的每一个数字都代表当前时刻的真实政策。

NOC 22313（Aircraft instrument, electrical and avionics mechanics, technicians and inspectors）指飞机仪表、电气和航空电子设备机械师、技术员和检查员。他们负责安装、调整、维修和大修飞机仪表、电气或航空电子系统。该组还包括在组装、改装、维修或大修后检查这些系统的航空电子检查员。受雇于飞机制造、维护、维修和大修（MRO）机构，以及航空公司和其他飞机运营商。学徒也包含在此职业组。

主要职责

飞机仪表机械师/技术员

• 维修和大修、安装、校准和测试飞机仪表

飞机电气机械师/技术员

• 维修和大修、改装、安装和测试飞机电气系统和设备

航空电子机械师/技术员

• 对飞机电子系统和组件（包括通信、导航和自动驾驶设备）进行故障排除、维修和大修、测试、改装、安装和检查

航空电子检查员

• 检查和测试飞机仪表、电气和航空电子系统，确保安装、维护、维修和大修符合加拿大运输部和公司性能与安全标准

就业要求与认证

飞机仪表和航空电子设备机械师/技术员需完成航空电子或电子专业的两年至三年制学院课程。飞机电气机械师/技术员需完成电气或电子技术员学院课程。

该职业组的所有机械师和技术员需要四年在职或公司学徒培训。

航空电子检查员需完成航空电子或电子专业的两年至三年制学院课程，以及作为航空电子机械师或技术员的三年至五年经验。

签署维修放行和认证适航性的航空电子检查员、机械师和技术员，必须持有由加拿大运输部颁发的飞机维修工程师 (AME) 执照（E 类 - 航空电子）。

加拿大航空航天委员会 (CCAA) 为本职业组中的某些职业提供行业认证。在魁北克省，必须加入专业技术人员监管机构才能使用“专业技术人员”头衔。

AME执照可通过满足教育和培训要求，并通过加拿大运输部AME考试获得。航空电子检查员、维修技术员和机械师可为其执照获得进一步签注，扩大认证范围。

示例职位（中英对照）

• Aircraft and missile electrician technician - avionics（飞机和导弹电工技术员 - 航空电子）
• Avionics technician（航空电子技术员）
• Aircraft electrical equipment inspector and tester（飞机电气设备检查员和测试员）
• Aircraft electrical inspector（飞机电气检查员）
• Aircraft electrician（飞机电工）
• Aircraft electrical mechanic（飞机电气机械师）
• Aircraft electrical systems mechanic（飞机电气系统机械师）
• Aircraft electrical technician（飞机电气技术员）
• Aircraft electronic component technician（飞机电子元件技术员）
• Aircraft electronic equipment inspector and tester（飞机电子设备检查员和测试员）
• Aircraft electronic equipment installer（飞机电子设备安装员）
• Aircraft electronic systems mechanic（飞机电子系统机械师）
• Aircraft electronic inspector（飞机电子检查员）
• Aircraft instrument inspector（飞机仪表检查员）
• Aircraft instrument mechanic（飞机仪表机械师）
• Aircraft instrument technician（飞机仪表技术员）
• Aircraft maintenance engineer (AME) - avionics（飞机维修工程师 (AME) - 航空电子）
• Apprentice avionics technician（学徒航空电子技术员）
• Avionics inspector（航空电子检查员）
• Avionics maintenance technician（航空电子维修技术员）
• Avionics mechanic（航空电子机械师）
• Certified avionics technician（认证航空电子技术员）
• Instrument mechanic - avionics（仪表机械师 - 航空电子）
• Radio and electronic overhaul and repair mechanic - avionics（无线电和电子大修和维修机械师 - 航空电子）
• Radio and radar equipment inspector - avionics（无线电和雷达设备检查员 - 航空电子）

明确排除的职位（中英对照）

• Aircraft assemblers and aircraft assembly inspectors（飞机装配工和飞机装配检查员） - 93200
• Aircraft mechanics and aircraft inspectors（飞机机械师和飞机检查员） - 72404
• Airworthiness inspectors（适航检查员，在工程检查员和监管官员中） - 22231
• Electricians（电气机械师） - 72422
• Industrial instrument technicians and mechanics（工业仪表技术员和机械师） - 22312

移民路径：联邦EE状态与AME加成

NOC 22313属于TEER 2技术职业，在联邦Express Entry系统中适用于FSW、CEC常规抽签，以及航空相关省份的PNP（如BC PNP Skills Immigration、Alberta Opportunity Stream、Manitoba Skilled Worker等）中的In-Demand或Employer Job Offer流。

持有有效AME执照（E类 - 航空电子）是航空维修领域就业和移民的核心竞争力，尤其在航空业发达省份（如BC、安大略、魁北克）常获优先邀请或额外加分。CCAA行业认证进一步提升CRS竞争力。

AI深度分析：2026年获邀概率

2026年NOC 22313获邀概率较高。该职业深度嵌入加拿大航空制造、MRO和运营商生态，受民航复苏、飞机维护需求及国防项目驱动，人才缺口持续扩大。虽非主流定向类别核心，但AME执照+本地经验在CEC及航空省份PNP中极具优势。预计CRS 470-530区间结合Job Offer或省提名600分，ITA机会强劲，尤其在BC、Ontario等航空枢纽。

北美派 移民留学签证问答平台提醒：避坑指南

• 无AME执照（E类 - 航空电子）无法签署适航放行，勿将本职业与普通飞机机械师（72404）混淆！
• 严格区分飞机装配（93200）、工业仪表（22312）、电气机械师（72422）等排除职业，代码错误将导致资格直接失效！
• 魁北克省使用“专业技术人员”头衔必须加入监管机构，违规使用受保护职称风险极高！

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常见问题解答 (FAQ)

NOC 22313 职业的具体职责是什么？

该职业组从事飞机仪表、电气或航空电子系统的安装、调整、维修和大修。具体职责包括：飞机仪表机械师/技术员维修和大修、安装、校准和测试飞机仪表；飞机电气机械师/技术员维修和大修、改装、安装和测试飞机电气系统和设备；航空电子机械师/技术员对飞机电子系统和组件（包括通信、导航和自动驾驶设备）进行故障排除、维修和大修、测试、改装、安装和检查；航空电子检查员检查和测试飞机仪表、电气和航空电子系统，并确保这些系统的安装、维护、维修和大修符合加拿大运输部和公司的性能与安全标准。

从事 NOC 22313 职业通常在哪里工作？

他们受雇于飞机制造、维护、维修和大修机构，以及航空公司和其他飞机运营商。在维修和大修车间工作的机械师和技术员负责维修和测试电气、电子和仪表组件；在维修机库工作的航空电子机械师和技术员负责对飞机系统和组件进行故障排除、维修、安装和检查。

NOC 22313 职业的进阶路径是什么？

随着经验的积累，有可能晋升到特定专业领域的监督职位。